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UMBAU MODEL WYPOSAZONY W DEKODER ESU 3.5 SVT Vorbild: Schnelltriebwagen Baureihe SVT 137 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Zweiteilige Bauart “Hamburg”, Achsfolge Bo’ 2 Bo’ mit Jacobs-Drehgestell. Baujahr 1935. Einsatz: Fernverkehr. Modell: Epoche II, Gehäuse aus Metalldruckguss. Mit eingebautem DCC-Decoder und Geräuschelektronik in 8-poliger Digital-Schnittstelle nach NEM. Konventioneller Betrieb über beiliegenden Diodenstecker. Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse im Jacobs-Drehgestell. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtungen mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Signalhorn sowie Anfahr- und Bremsverzögerung digital schaltbar. Durchgehende Seitenschürzen mit geführten Blenden über den Radausschnitten. Kulissenführung mit geschlossenem Faltenbalg zwischen den Fahrzeughälften. Dach mit angesetzten Details. An den Enden Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). LüK 484 mm. In den 20er-Jahren erhält die Deutsche Reichsbahn- Gesellschaft zunehmend Konkurrenz. Automobil und Flugzeug machen das Reisen individueller und schneller. Die Tagesreise – morgens hin, abends zurück – wird zum attraktiven Angebot für Geschäftsleute und Gutbetuchte. Will die Bahn diese Kunden nicht verlieren, muss sie schneller werden. Nach anfänglichen Versuchen mit dem Schienenzeppelin (der mit 230 km/h einen 24 Jahre gültigen Weltrekord für Schienenfahrzeuge aufstellt), gibt die …

Bergfahrt der Schöma mit “Kartoffelkiste”, dahinter Solartriebwagen ST 1 “Else”. Buchhorster Waldbahn. Ostern 04/2011
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Diese Mitfahrt zeigt den Streckenabschnitt vom Bahnhof Buchhorst bis zum Streckenende. Mitfahrt war im Solartriebwagen auf 600mm Spurweite. Daneben werden zwei Haltestellen(Bedarfshalte)durchfahren. Die Strecke war sehr reizvoll(auch das umzu). Nun viel Spaß,beim anschauen.